La proposta più sportiva è rappresentata dalla 3 porte. Sotto al cofano ci sono dei 1.2 a benzina turbo da 110 CV e dei 1.6 aspirati da 125 e turbo da 160 e 190 (versione Sport). Per quanto riguarda i diesel, 1.2 da 70 e 90 CV e 1.6 da 115 e 135 (versione Sport diesel). Sulle varianti sport è di serie il cambio a 7 marce a doppia frizione.
La versione più equilibrata è costituita dalla 5 porte, che mantiene gli stessi motori e la stessa trasmissione della variante a 3 porte.
E' pensata per i mercati emergenti la versione sedan della Scilla, equipaggiata con un solo benzina, il 1.2 da 110 CV, e un diesel, sempre 1.2, da 70 e 90 CV. Il cambio è un manuale a sei marce sui diesel e a cinque sul benzina.
